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動態稱重的(de)方式(shi)有哪幾(ji)種
日期(qi)：2019-6-20 發布者：
動(dong)(dong)態稱(cheng)重是指通過測(ce)量(liang)和(he)分析輪胎動(dong)(dong)態力測(ce)算一輛運動(dong)(dong)中的(de)(de)車輛的(de)(de)總(zong)重和(he)部分重量(liang)的(de)(de)過程。那么動(dong)(dong)態稱(cheng)重的(de)(de)方式有哪幾種呢?簡單的(de)(de)給(gei)大家(jia)分析一下：
動(dong)(dong)態(tai)(tai)稱重體(ti)系遵從設備適(shi)合(he)的速度界線，又不妨(fang)分為(wei)高速動(dong)(dong)態(tai)(tai)稱重體(ti)系和動(dong)(dong)態(tai)(tai)自動(dong)(dong)衡器兩種。
高速(su)動態稱(cheng)重(zhong)體系
高速動態稱(cheng)重體系通常(chang)不妨對5km/h-120km/h(中(zhong)華高速公(gong)路最(zui)高限速為120km/h，因此更(geng)高的速度(du)(du)沒(mei)有本質意義)時速經(jing)過(guo)的車(che)輛進行自(zi)動稱(cheng)重，在滿足肯定相信度(du)(du)界線內(nei)不妨抵達5%以上的準(zhun)確度(du)(du)。目前該產(chan)物尚沒(mei)有國度(du)(du)或許(xu)行業準(zhun)則。
低速動態稱重體系
動(dong)態自動(dong)衡(heng)器需求限制(zhi)車輛的經過速(su)度(du)，通常在5km/h下面(mian)時速(su)勻速(su)通落伍，不妨抵(di)達較高的準(zhun)確度(du)。目前在中(zhong)華(hua)無數用于公路計重收取體系(xi)和(he)公路超(chao)限超(chao)載檢測站的低速(su)復(fu)核稱重，該產物現已(yi)有國(guo)度(du)準(zhun)則。
上述就是動態稱重的方式，希望對你有所幫助。
